フォード傘下のEVDC、3万ドル電動ピックアップ設計に特殊部門展開

フォードのEVDCはロングビーチに約350名の従業員を配置し、社内製造と徹底的なコスト管理を通じて廉価な電動ピックアップ開発に取り組んでいる。

リードパラグラフ

フォードの電動車両設計・開発センター (EVDC) は、ロングビーチに本拠を置く特殊部門として機能している。現在、ロングビーチには約350名の従業員が配置されており、製造エンジニアリングおよびソフトウェア部門の外部拠点を含めると、総従業員数は約480名に達する。

設備と内製化戦略

EVDCは3種類の3Dプリンター、CNCミル、木工室、金属加工室など、先進的な製造設備を備えている。座席設計およびパターン作成は全て社内で実施される。また、座席取付けボルトを外向きに設計することで、組立時間を短縮し労務費を削減するなど、コスト削減を念頭とした設計判断が行われている。

コスト管理と検証プロセス

「廉価性を最優先とする汎用電動車両 (Universal Electric Vehicle) の設計のため、設計判断がコストに及ぼす影響を常に検討することが重要である」。EVDCは月次のコストレビューを実施し、支出済み、契約済み、予測コストをカバーしている。

プロトタイプ検証

EVDCは80/20アルミニウム フレーミングで構成されたモック車を保有している。このモック車は配線ハーネスのレイアウトと接続部を検証し、UEVのゾーナルアーキテクチャのハードウェアモジュールおよびソフトウェアを検証するために使用される。

筆者の見立て

• 全従業員が同一拠点に配置されることで、部門間の情報サイロが防止されると論じている
• 現代製造技術により外部請負業者の必要性が大幅に解消されると解釈している
• EVDCの垂直統合により、従来の外部コントラクタ依存モデルが時代遅れになりつつあると示唆している

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出典

Ars Technica「How do you design a $30,000 electric pickup? Inside Ford's skunkworks.」 https://arstechnica.com/cars/2026/05/how-do-you-design-a-30000-electric-pickup-inside-fords-skunkworks/