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source_url: https://www.bbc.com/future/article/20260513-your-car-is-spying-on-you-its-about-to-get-worse
source_title: "Trillions of miles of data: Your car is spying on you, and it's only just the beginning"
source_site: "BBC"
source_published_at: 2026-05-13T10:00:00.000Z
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# クルマは運転者を監視している——データ収集の懸念が急速に拡大

モダンなクルマはコンピュータであり、大手企業が位置情報や行動パターンなど生活に関する詳細な個人データを収集・販売している。連邦法により赤外線生体認証カメラの装備が義務化される予定だが、プライバシー保護の規定がなく、問題はさらに深刻化する懸念がある。

現代のクルマは移動する位置情報、乗車者、ラジオの選局内容、シートベルト着用の有無、速度超過、ブレーキパターンなど、運転者の生活に関する詳細なデータを収集している。多くの最新車種にはインターネット接続機能があり、走行中にこうしたデータを送信している。さらに、一部のクルマは運転席に向けた車内カメラを備えている。

## データ収集とビジネスの実態

保険会社はクルマのデータの主要な購入者であり、保険料金の設定に利用している。Brookings Instituteのテクノロジー・イノベーション・センターのDarrell Westは「人々がクルマから収集・送信されるデータポイントの数に驚くだろう」と述べ、「基本的には、あなたの人生は秒単位でほぼ再現することが可能になることを意味する」と指摘している。

自動車メーカーはドライバーデータを販売することを認めているが、誰が購入しているかを開示する義務はない。Mozillaが2023年に実施した25ブランドのプライバシーポリシー分析では、全ブランドがプライバシーとセキュリティ標準に不合格となった。同組織はクルマを「これまでレビューした中でプライバシー面で最悪の製品カテゴリ」と評価している。Kiaのプライバシーポリシーには、性生活と健康に関する詳細情報の収集の可能性が記載されている。KiaのスポークスパーソンであるJames Bellは「これらの詳細はカリフォルニア州の『機密データ』の定義をリストアップしているため、プライバシーポリシーに含まれているだけ」と述べている。

## 実際の被害事例と規制措置

General Motorsはドライバー情報をLexisNexisに売却した。その顧客の一人は、6ヶ月間の乗車記録を詳細に記した130ページ分の情報がLexisNexisに集約されていたと報じられている。その運転者の保険料金は21%跳ね上がり、保険代理店はこのデータが要因だと説明したという。

米国FTC（連邦取引委員会）がGeneral Motorsに対して措置を講じ、同社は5年間にわたってドライバーデータの販売を禁止されることになった。ただし5年後は明示的な同意があれば再開できる。一方、LexisNexisおよび他の企業は他のメーカーおよびアプリから取得したクルマのデータ販売を継続している。

消費者連盟のMichael DeLongは「保険会社は大量の消費者データ、特にドライバーデータを収集し、人々に対してより高い保険料金を請求したり、補償を拒否したり、消費者を様々なカテゴリーに分類して利用しようとしている」と述べている。

![クルマのデータ収集イメージ](https://ichef.bbci.co.uk/images/ic/480xn/p0nkx9w7.jpg.webp)

## インターネット接続率の拡大とプライバシー規制の欠落

McKinseyの調査によると、2021年時点で路上を走るクルマの50%がインターネット接続を備えており、2030年までに95%に達すると予測されている。

プライバシーアナリストのJen Caltriderは「企業はあなたについて収集するすべての情報を利用して、あなたが誰であるか、どの程度知的であるか、心理的プロフィール、政治的信念について推測を立てている」と述べ、「人々が必ずしも考えていない領域である」と指摘している。同氏はまた「飲酒運転者を道路から遠ざけることは重要だが、データが他の目的に使用されないという保証があれば理想的だが、そうなっていない」と述べている。

米国では国家レベルのプライバシー法は存在しない。一方、欧州と英国は機密情報カテゴリーに対する特別な保護を備えている。

## 新規制の導入と懸念

米国の法律により、自動車メーカーは今後数年以内に赤外線カメラを使用した高度な運転能力障害検知技術を装備することが義務付けられる。米国道路交通安全局（NHTSA）のスポークスパーソンは「NHTSAは飲酒運転による死亡事故を削減することに取り組んでいる」と述べている。

しかし、これらのデータ収集の進展には保護規定がない。Jen Caltriderは「多くのデータ収集技術の進展は安全性の名目で行われている」と指摘している。また、メリーランド州の分析では、テレメトリクス・プログラムから保険料が低下した運転者は31%、料金が上がった運転者は24%、変化がなかった運転者は45%であった。

消費者連盟のMichael DeLongは「プライバシーについて懸念がある場合は、保険テレメトリクス・プログラムに登録しないことを勧める」と述べている。

![プライバシー保護の問題](https://ichef.bbci.co.uk/images/ic/480xn/p0nkx9zb.jpg.webp)

## 筆者の見立て

- モダンなクルマにより生活が秒単位で再現可能になる可能性を示唆している
- 規制改革がなければ自動車データの問題はさらに深刻化すると予想している
- 多くのデータ収集技術が安全性の名目で導入されていることに対して、懸念を表明している
- 新しい運転能力障害防止法が自動車業界に医療情報の大規模なデータを提供し、安全策がないままになると解釈している
- 消費者がデータを所有し、企業がデータ利用について許可を求めるまで、問題は継続すると予想している

*この記事は元記事の事実のみに基づいて自動生成されました。*

## 出典

BBC、「Trillions of miles of data: Your car is spying on you, and it's only just the beginning」、https://www.bbc.com/future/article/20260513-your-car-is-spying-on-you-its-about-to-get-worse (Consumer Reports および New York Times の報道による)